В 2026 году АвтоВАЗ планирует начать серийное производство и продажи нового кроссовера Lada Azimut. Премьера модели, вероятно, состоится в рамках Петербургского международного экономического форума в июне того же года. К настоящему моменту автомобиль уже находится на завершающей стадии дорожных испытаний, и было собрано более 200 опытных образцов.
Технологии производства
Для выпуска Azimut предприятие освоило технологию лазерной сварки, которая обеспечивает высокую прочность соединений кузовных элементов. Это позволило реализовать в модели панорамную крышу, ставшую первой для марки Lada, — для её интеграции потребовалось увеличить общую жёсткость кузова. К началу серийного производства уровень автоматизации сварочных операций должен достичь 50%. Сборка кроссовера будет организована на одной линии с моделью Lada Vesta.
Платформа и дизайн
Несмотря на общую с Vesta платформу и скрытые силовые элементы, у Azimut полностью уникальный дизайн экстерьера и интерьера. Внешность кроссовера отличается современными решениями, включая светодиодную оптику, выраженные штамповки на дверях и крыльях, а также молдинги в нижней части. Задняя дверь оснащена спойлером и стеклоочистителем, в топовых версиях предусмотрен электропривод. На крыше установлены рейлинги и антенна в форме плавника.
Комфорт и оснащение салона
Модель получила расширенный пакет опций для комфорта в холодное время года: подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, лобового и боковых стёкол, зеркал и даже форсунок омывателя. В салоне установлен сдвоенный экран, объединяющий щиток приборов и мультимедийную систему. Центральная консоль включает селектор режимов движения, кнопку электромеханического стояночного тормоза и разъёмы для зарядки. В отличие от Vesta, Azimut с базовой комплектации оснащается климат-контролем, а в более дорогих версиях — двухзонным. Отделка сидений предлагается тканевая или натуральная кожа. Кроссовер станет первой Lada с электроприводом сидений для водителя и переднего пассажира (в определённых комплектациях).
Второй ряд сидений просторен и оснащён подогревом, подсветкой, центральными воздуховодами и разъёмами для зарядки устройств. Объём багажника составляет 508 литров, что является отличным показателем для компактного кроссовера.
Безопасность и базовое оснащение
Azimut — первая модель марки, на которую начнут устанавливать шторки безопасности, однако в начальной комплектации будут только две фронтальные подушки. Базовая версия, тем не менее, не будет «пустой» и включит:
- системы электронной стабилизации (ESP) и курсовой устойчивости;
- однозонный климат-контроль;
- мультимедийную систему с цифровым щитком приборов;
- камеру заднего вида и датчики парковки;
- круиз-контроль и систему помощи при спуске;
- передние и задние дисковые тормоза с электромеханическим стояночным тормозом;
- систему бесключевого доступа и запуска двигателя;
- подогрев сидений и электрорегулировку зеркал.
Технические характеристики
В основе ходовой части — передняя подвеска типа «Макферсон» и задняя торсионная балка. Дорожный просвет составляет 200 мм. На всех версиях реализован передний привод. В линейке силовых агрегатов:
- Базовый двигатель 1.6 л мощностью 120 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
- Двигатель 1.8 л на 132 л.с., работающий с вариатором.
- В перспективе — турбированный китайский двигатель 1.5 л (150 л.с.) с 6-ступенчатым автоматом.
В топовых комплектациях ожидаются адаптивный круиз-контроль, система контроля слепых зон, датчики давления в шинах, система предотвращения столкновений и 18-дюймовые литые диски.
Планы по производству и ценовая политика
Серийный выпуск намечен на июль–сентябрь 2026 года, старт продаж — на октябрь–декабрь. Годовой план производства составляет до 70 000 автомобилей. Однако аналитики сомневаются в достижении таких показателей, учитывая падение продаж Lada Vesta на 44,7% в 2025 году. Ожидаемая цена на Azimut — 2,6–3,1 млн рублей, что примерно вдвое дороже Vesta. Например, владельцы подержанных внедорожников, такие как Nissan Pathfinder, часто сталкиваются с необходимостью продажи автомобиля из-за высоких затрат на обслуживание и кредитные обязательства, что подробно описано в истории избавления от проблемного авто и кредита. При стоимости около 3 млн рублей новый кроссовер может повторить судьбу невостребованной Lada Aura, если производитель не предложит адекватное соотношение цены и качества.
