В данном материале проводится детальное сравнение двух поколений популярного отечественного автомобиля Lada Vesta. Основой для анализа служит многолетний опыт владения моделью образца 2021 года, оснащённой силовым агрегатом Renault мощностью 113 л.с. и вариатором Jatco, в комплектации Comfort+Winter. За почти четыре года эксплуатации автомобиль преодолел порядка 70 000 километров, включая дальние поездки, и зарекомендовал себя как надёжный транспорт без существенных нареканий по сборке и качеству комплектующих, большинство из которых в тот период имело иностранное происхождение.
Однако знакомство с обновлённой версией, получившей индекс NG, оставило преимущественно негативное впечатление. Несмотря на возросшую стоимость, новинка демонстрирует регресс по ряду ключевых параметров по сравнению с предшественницей. Положительными моментами можно считать лишь обновлённый дизайн передней части и переход на долговечные светодиодные ходовые огни, в то время как остальные аспекты вызывают серьёзную критику.
Основные недостатки Lada Vesta NG
1. Упрощение конструкции и исчезновение элементов. В новой модели отсутствует металлический усилитель заднего бампера, что может негативно сказаться на безопасности при незначительных ударах. Также вызывает недоумение удаление механического замка лючка бензобака, что снижает общий уровень защищённости автомобиля. При этом посадочное место для задвижки в пластиковой фурнитуре осталось, что указывает на упрощение конструкции в ущерб функциональности.
2. Низкий уровень шумоизоляции и появление посторонних звуков. Если в автомобиле предыдущего поколения присутствовали характерные для бюджетного сегмента звуки, то в Vesta NG их количество и интенсивность возросли. Отмечаются стуки в подвеске, посторонние шумы при повороте руля, а также хруст и чрезмерный люфт подрулевого переключателя поворотов.
3. Сомнительные эргономические решения. Ярким примером является появление на внутренней стороне двери водителя крупной декоративной ручки, идентичной пассажирской. Данный элемент не имеет практической пользы для водителя, но при этом может создавать неудобство, упираясь в колено. Подобные решения отсутствовали в более ранней версии автомобиля.
4. Проблемы с электронными системами. Наиболее критичный пункт, широко обсуждаемый владельцами. Новая Vesta NG демонстрирует нестабильную работу электроники: отказы системы бесключевого доступа и кнопки «старт-стоп», самопроизвольное срабатывание различных устройств (например, стеклоочистителей). Это контрастирует с высокой степенью предсказуемости и безотказности предыдущей модели в плане базовых функций. Подобные проблемы с надёжностью не редкость и в истории других отраслей, например, в оружейной промышленности, где успех модели часто зависел от точности инженерных решений и качества сборки, как в случае с первым успешным компактным револьвером.
Выводы
Lada Vesta NG производит впечатление сырого, недоработанного продукта, выпущенного на рынок преждевременно. Автомобиль требует существенных доработок, особенно на фоне значительного роста цены. Снижение качества сборки, упрощение конструкции и нестабильная работа электроники ставят под сомнение целесообразность покупки новой модели в сравнении с проверенным предыдущим поколением. Для достижения приемлемого уровня надёжности и соответствия потребительским ожиданиям производителю необходимо провести серьёзную работу по устранению указанных недостатков.
