В 2026 году АвтоВАЗ планирует начать серийное производство и продажи нового кроссовера Lada Azimut. Ожидается, что официальная премьера модели состоится в рамках Петербургского международного экономического форума в июне 2026 года. На текущий момент автомобиль находится на завершающей стадии дорожных испытаний, для которых уже выпущено более 200 опытных образцов.
Технологические новшества производства
Для выпуска Azimut предприятие освоило технологию лазерной сварки, обеспечивающую высокую прочность соединений кузовных элементов. Это позволило повысить общую жёсткость конструкции, что было необходимым условием для внедрения панорамной крыши — опции, впервые появляющейся в модельном ряду Lada. К моменту запуска серийного производства уровень автоматизации сварочных операций должен достичь 50%. Сборка нового кроссовера будет организована на той же конвейерной линии, что и Lada Vesta.
Платформа и дизайн
Модель создана на платформе Vesta, с которой у неё общие силовые и скрытые элементы конструкции. Однако внешние кузовные панели, дизайн экстерьера и интерьера у Azimut уникальны и не имеют общих деталей с «донором». Внешний облик кроссовера выполнен в современном стиле, с характерными выштамповками на дверях и крыльях, светодиодной оптикой, молдингами в нижней части и дверями, закрывающими пороги. В списке опций значатся спойлер на пятой двери, стеклоочиститель, электропривод багажника, рейлинги на крыше и антенна в форме плавника.
Комфорт и оснащение салона
Производитель уделил особое внимание «тёплым» опциям. В список доступного оснащения войдут подогрев руля, лобового и передних боковых стёкол, зеркал, сидений первого и второго ряда, а также форсунок омывателя. Салон получил совершенно новую архитектуру. Приборная панель и мультимедийная система объединены в единый сдвоенный экран. Центральная консоль включает подлокотник, селектор режимов движения, кнопку электромеханического стояночного тормоза, разъёмы для зарядки, розетку и, в отдельных версиях, площадку для беспроводной зарядки. В отличие от Vesta, Azimut с базовой комплектации будет оснащён климат-контролем, а в топовых версиях — двухзонным. Отделка сидений предлагается тканевая или натуральная кожа. Впервые для марки Lada предусмотрены сиденья с электроприводом (для водителя и переднего пассажира). Пассажирам второго ряда доступны подсветка, подогрев, центральные воздуховоды и USB-порты. Объём багажника составляет 508 литров, что является отличным показателем для компактного кроссовера. Для поддержания чистоты стёкол в любое время года важно использовать качественные средства, например, специализированные автомобильные стеклоочистители.
Безопасность и базовое оснащение
Azimut станет первой моделью Lada, на которую начнут устанавливать шторки безопасности, однако в самой доступной версии их не будет — там ограничатся двумя фронтальными подушками. При этом даже базовая комплектация обещает быть насыщенной. В неё войдут: система курсовой устойчивости (ESP), литые диски, система выбора режимов движения, электрорегулировка и подогрев зеркал, подогрев сидений, мультимедийный комплекс с цифровой приборной панелью, однозонный климат-контроль, система помощи при спуске, дисковые тормоза на всех колёсах, электроручной тормоз, дистанционный запуск двигателя, бесключевой доступ и запуск, камера заднего вида, электростеклоподъёмники, усилитель руля и круиз-контроль. Дверные ручки и зеркала в базе будут окрашены в цвет кузова.
Технические характеристики
В основе автомобиля — переднеприводная платформа с независимой подвеской типа «Макферсон» спереди и полузависимой балкой сзади. Дорожный просвет заявлен на уровне 200 мм. На старте продаж будут предлагаться два бензиновых атмосферных двигателя: 1.6-литровый мощностью 120 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 1.8-литровый на 132 л.с., работающий с вариатором. В перспективе в силовую гамму может быть добавлен турбированный китайский агрегат объёмом 1.5 литра (150 л.с.) в комбинации с 6-диапазонным автоматом.
Дополнительные опции и планы по выпуску
В топовых комплектациях кроссовер может получить адаптивный круиз-контроль, систему контроля давления в шинах, мониторинг слепых зон, датчики парковки, систему предотвращения столкновений, безопасного открытия дверей и литые 18-дюймовые диски. Серийное производство планируется развернуть в период с июля по сентябрь 2026 года, а старт продаж намечен на последний квартал того же года. Годовой объём выпуска оценивается в 70 тысяч автомобилей.
Прогнозы по ценообразованию и рыночные перспективы
Ориентировочная стоимость нового кроссовера, по предварительным оценкам, составит от 2.6 до 3.1 миллиона рублей. Это примерно вдвое дороже, чем у Lada Vesta. Учитывая, что продажи более дорогих версий Vesta (стоимостью около 2.3–2.55 млн рублей) в 2025 году показали спад на 44.7%, план по продажам Azimut выглядит оптимистичным. Рыночный успех модели будет напрямую зависеть от её итоговой цены. В ценовом сегменте около 3 миллионов рублей кроссовер столкнётся с жёсткой конкуренцией, и его судьба может повторить историю седана Lada Aura, не получившего широкого признания.