Загадочная долина Гамкасклоф
Глубоко в сердце горного массива Швартберг затерялась узкая долина Гамкасклоф, которую путешественники метко прозвали Адом. Это название родилось не из-за мрачной атмосферы, а благодаря невероятно сложному пути, который ведёт в эту изолированную местность. Сами жители, набожные фермеры, никогда не использовали такое пугающее имя для своей родины.
В начале XIX века здесь обосновались первые белые поселенцы, и их потомки прожили в почти полной изоляции полтора столетия. Опасный путь по козьим тропам из города Принц Альберт занимал несколько дней, и иногда десятилетиями сюда не доходили вести из внешнего мира.
Парадоксально, но когда в 1960-х годах правительство наконец построило сюда грунтовую дорогу, чтобы облегчить жизнь поселенцев, все местные жители перебрались в более комфортные районы. Сегодня долина имеет статус природного заповедника, постоянных жителей здесь нет, а отремонтированные дома сдаются туристам. Для нашего мотоциклетного похода дорога в этот «Ад» стала настоящим эмоциональным испытанием.
Начало пути: от цветущего города к горным перевалам
Хорошо, что мы заправились ещё вчера, в отличие от нашего немецкого товарища Дирка, которому пришлось встать рано и ещё попасться полицейскому без шлема. Мы же позволили себе поспать на полчаса дольше и, почти не опоздав, присоединились к колонне «Уралов», покидающих утопающий в зелени Принц Альберт. По хорошему грейдеру наши мотоциклы устремились в ущелье, где расступались красноватые скалы. Эти пласты осадочных пород, поднятые когда-то со дна древнего океана, поражали своими причудливыми формами. Петляя по серпантинам, мы набирали высоту, и с каждой сотней метров воздух становился прохладнее. На перевале мы остановились, чтобы полюбоваться открывшимися видами и сделать фотографии. Здесь мы были почти на два километра ближе к солнцу! Внезапно все в панике схватили куртки и бросились к мотоциклам: Рино взял в руки шлем – сигнал к отправлению.
Поворот на опасную грунтовку
Вскоре мы свернули с отличного грейдера на подозрительную грунтовку. Огромный щит, покрытый памятными наклейками путешественников со всего мира, предупреждал: «Опасная дорога, проезд на свой страх и риск». Что-то сжалось внутри, заныл старый перелом, зачесалась пятая точка в предвкушении приключений – скучно точно не будет!
После нескольких крутых спусков и виражей дорога становилась всё более разбитой и тряской, появлялось больше булыжников и выходов скальной породы. Зато полностью исчезла пыль! Рино остановился у горного ключа, чтобы наполнить термос и предложить нам с Мариной напиться. Моя городская спутница сначала боялась пить из ручья, но Рино успокоил её, сказав, что нет воды чище, чем горный источник.
Водная переправа и рождение «Субмарины»
Впереди был брод, а на другом берегу Лена уже приготовила фотоаппарат. Я хотел получить эффектный кадр с брызгами, но немного перестарался – волна поднялась почти до бака, а Марину накрыло с головой. Под оглушительный визг, смешанный с проклятьями и смехом, окутанный клубами пара, наш «Урал» героически вывез экипаж на берег!
Подошёл Рино и с улыбкой заявил: «Ты больше не Марина». На её удивлённый вопрос «Как это?» он ответил: «Ты теперь Субмарина!»
Испытание горным серпантином
Дорога вилась всё выше, к облакам, цеплявшимся за вершины. Начался изнурительный подъём. Мотор ревел на первой передаче, наш «Урал» скакал по камням, а в наушниках в такт ударам подвески ойкала Марина. Я же напряжённо думал о том, как мы будем спускаться. В горах я всегда боюсь спусков больше, чем подъёмов. Если ошибешься на подъёме – инстинктивно бросаешь газ, и мотоцикл останавливается. А вот ошибка на спуске может привести к неконтролируемому падению.
Наконец перед нами открылся вид на спуск в Ад – семисотметровый серпантин, падающий вниз по склону. После нескольких часов на убитой дороге я был на пределе: голова плохо соображала, руки и плечи ныли от постоянных ударов, а с левой коляской я ещё не до конца сроднился. Грунтовка была разбита и усыпана булыжником, а крутизна спуска в некоторых местах была такова, что даже на полностью заблокированных колёсах мотоцикл продолжал скользить вниз по песку и щебню. «Главное – не перегреть тормоза!» – лихорадочно думал я, работая на первой передаче и поочерёдно отпуская тормоза, чтобы дать им остыть. Страшно было представить, что будет, если попадётся встречная машина – как мы будем разъезжаться на такой узкой дороге?
Момент истины и помощь друзей
Дважды мне встретилось самое кошмарное сочетание: слева – скальная стена, справа – пропасть, крутой спуск с уклоном в сторону обрыва, да ещё и левый поворот на коляску. В качестве «вишенки на торте» – выход скальной породы, создающий подобие трамплина. Коляска подлетала, и мотоцикл угрожающе сползал к краю…
Я больше не мог!
Обратите внимание: Ходите, дети, в Африку гулять (1).
Я был смертельно устал и по-настоящему напуган. Хотелось плакать, звать маму и бросить всё к чертям. Я попросил Марину свесить ноги из коляски на крайний случай – если полетим, то лучше отдельно от мотоцикла. Но она отказалась, не до конца осознавая опасность. В итоге я прошёл этот поворот пешком, спуская мотоцикл в руках. Наконец, на относительно ровном участке я остановился, чтобы отдышаться.Рядом сразу появился Грант и поддержал меня: «Правильно, что остановился, геройствовать не нужно – героев много лежит внизу». Он рассказал, что несколько лет назад один из «Уралов» у них улетел по склону. К счастью, тогда обошлось без жертв: перевернувшись несколько раз, мотоцикл приземлился на следующий виток серпантина на все три колеса, был помят, но остался на ходу. Подъехал автомобиль технической поддержки, и Марина перебралась в него. Я же аккуратно продолжил путь и наконец спустился в долину, где меня уже заждались.
Отдых в долине и культурный обмен
В долине было зелено и спокойно. В здании администрации можно было купить ледяного пива и отдохнуть в тени, приходя в себя и наслаждаясь жизнью. Я поделился впечатлениями с Рино: «Понимаешь, в европейской части России – сплошная равнина, гор нет в радиусе двух тысяч километров. Я ездил по асфальту, грейдеру, бездорожью, по снегу и льду. В отпуске бывал на горных серпантинах, но только по асфальту! Никогда мне не было так трудно, как здесь!» Южноафриканец был удивлён – ему и в голову не приходило, что владелец пяти «Уралов» может не иметь опыта горного офф-роуда.
Наш диалог прервал турист, заинтересовавшийся нашими мотоциклами. Мы рассказали ему краткую историю тяжёлых русских «Уралов». Оказалось, он из Австрии и сожалел, что у них такие не продаются. Мы рассмеялись и посоветовали ему поговорить с Хари, который мог бы рассказать, как «не продаются» «Уралы» в Австрии. Турист направился к Хари и Лене, и все трое увлечённо заговорили по-немецки.
Во дворе мы увидели ржавые останки старого автомобиля. Рино рассказал, что это была первая машина в долине. Ещё до войны, когда дороги не было, её по частям привезли через горы на осликах и собрали уже здесь. Это было любопытно – видимо, даже среди скромных фермеров находились те, кто хотел выделиться. Интересно, как они обеспечивали её бензином? Или автомобиль просто стоял во дворе как символ статуса?
Вечер в заповеднике
Мы отправились в другой конец долины, чтобы оплатить экологический сбор и получить дрова. Ресторанов в заповеднике не было, поэтому на ужин были только привезённые с собой продукты – шашлыки! Нам предстояло делить дом с австрийцами. Хари с Леной сразу заняли крохотный уличный бассейн, а мы с Мариной освежились под душем. В доме была вода, но не было центрального электричества – только лампочки от солнечной батареи. Заряжать гаджеты пришлось от прикуривателя.
Через час мы приехали к коттеджу Рино, где уже вился дым от мангала: мужчины жарили шашлыки, а женщины накрывали на стол. Мы присоединились к «Весёлым Бабусикам». К моему удивлению, Лорина совсем ничего не знала о марке «Урал» и о России в целом. Она несколько лет ездила на своём мотоцикле, любила его, но не имела представления ни о заводе, ни об Уральских горах, ни о городе Ирбит, ни даже о том, что первый «Урал» был скопирован с BMW. Она была потрясена, узнав, что у русских свой алфавит. «А я-то думаю, что за знаки такие?» – сказала она, указывая на надпись «Урал» на брызговике.