Российский рынок компактных кроссоверов в последние месяцы переживает довольно показательную трансформацию. Ещё недавно казалось, что в сегменте относительно доступных автомобилей с высокой посадкой сложился устойчивый порядок, и менять его никто не собирается. Однако появление новых моделей локальной сборки постепенно перекраивает привычную картину. Особенно заметно это по итогам продаж: один из свежих игроков сумел не просто закрепиться в верхней части рейтинга, но и удерживать позиции несколько месяцев подряд.
Речь о TENET T4L — автомобиле, который выпускают на мощностях бывшего завода Volkswagen в Калуге. Машина вышла на рынок 22 мая 2026 года и почти сразу привлекла внимание покупателей. В июне было продано 3683 единицы, в июле спрос вырос до 4051 автомобиля, а в августе достиг 4596 экземпляров. В сентябре произошло небольшое снижение — до 4379 машин, но даже с этим результатом модель четвёртый месяц подряд осталась на третьем месте среди всех кроссоверов и внедорожников страны. Выше расположились только TENET T7 с 6362 проданными автомобилями и Haval Jolion с 5685 единицами.
На мой взгляд, такой результат для модели, которая присутствует на рынке всего несколько месяцев, можно считать действительно сильным. Особенно если учесть, что до сих пор покупателям предлагалась исключительно переднеприводная версия с турбированным мотором и роботизированной коробкой. Теперь же появилась информация о подготовке полноприводной модификации, и это способно заметно изменить расстановку сил в сегменте.
Что представляет собой TENET T4L сегодня
Несмотря на российскую сборку и собственную эмблему, техническая база у модели китайская. Автомобиль построен с использованием решений Chery: кузовная часть связана с Tiggo 7 Pro Max, а передняя часть и интерьер — с Tiggo 4. При этом производство в Калуге организовано по полному циклу, включая сварку и окраску кузовов, что для локальной сборки можно считать серьёзным преимуществом.
По габаритам T4L относится к верхней части сегмента компактных кроссоверов. Длина составляет 4506 мм, ширина — 1828 мм, высота — 1701 мм, а колёсная база достигает 2650 мм. Заявленный дорожный просвет равен 203 мм, что вполне нормально для российских условий эксплуатации. Салон пятиместный, багажник в обычном состоянии вмещает 475 литров, а со сложенными задними сиденьями объём увеличивается до 1500 литров. То есть перед нами практичный семейный автомобиль, одинаково подходящий для ежедневных поездок и для дальних путешествий.
Оснащение у модели тоже не выглядит бедным. Уже в базовой комплектации есть светодиодная оптика, 18-дюймовые колёса, камера заднего вида, задние парктроники, кондиционер и два экрана диагональю 10,25 дюйма. Поддерживаются Apple CarPlay и Android Auto, предусмотрен дистанционный запуск двигателя. Кроме того, в базе есть зимний пакет: подогрев передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя. В более дорогой версии добавляются камеры кругового обзора, передние парктроники и двухзонный климат-контроль.
Сейчас автомобиль оснащается бензиновым турбированным двигателем объёмом 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил и крутящим моментом 210 Н·м. В паре с ним работает шестиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя мокрыми сцеплениями. Привод — только передний. Для городской эксплуатации этого набора в целом достаточно, но зимой и на загородных трассах наличие четырёх ведущих колёс часто становится решающим фактором при выборе автомобиля.
Какая модификация появится до конца 2026 года
По опубликованной информации, до конца 2026 года TENET T4L должен получить систему полного привода. Двигатель при этом останется прежним — 1,5-литровый турбомотор на 147 сил. А вот шестиступенчатый робот заменят на семиступенчатую коробку DCT7. Предполагается, что полноприводная версия получит систему I-4WD, которая уже использовалась на младшем TENET T4.
Здесь возникает довольно любопытная ситуация. Сегодня полный привод предлагает именно младший TENET T4, которого лишён более крупный T4L. При этом сам T4 уже снят с производства, и дилеры распродают оставшиеся автомобили. Фактически T4L постепенно занимает его место в модельной линейке. Новинка выигрывает у предшественника по размерам кузова, пространству в салоне и объёму багажника. Поэтому появление полного привода у T4L выглядит логичным продолжением этой замены: покупатели получат более крупный автомобиль с четырьмя ведущими колёсами, а необходимость сохранять в линейке младший T4 окончательно отпадёт.
Мне кажется особенно важным, что производитель не стал растягивать этот переход на годы. Если полноприводный T4L действительно появится до конца 2026 года, то модельный ряд станет заметно проще и понятнее для покупателя. Вместо двух похожих кроссоверов с разными типами привода останется один автомобиль, который закрывает обе потребности.
Сравнение с Haval Jolion и TENET T7
Haval Jolion давно и хорошо знаком российской аудитории. Он уже предлагается с полным приводом, имеет устойчивую репутацию и разветвлённую дилерскую сеть. После появления полноприводной версии TENET T4L сможет конкурировать с ним не только ценой и оснащением, но и типом трансмиссии. Для части покупателей это станет решающим аргументом.
Что касается TENET T7, то это более крупный автомобиль, который также доступен с полным приводом. Здесь многое будет зависеть от стоимости новинки. Если разница в цене между полноприводным T4L и старшим T7 окажется небольшой, покупателям придётся выбирать между более доступным и компактным вариантом и автомобилем классом выше. В такой ситуации производителю важно точно позиционировать новую модификацию, чтобы не создать внутреннюю конкуренцию.
Пока же переднеприводный TENET T4L в комплектации «Актив» стоит 2 259 000 рублей, а более оснащённая версия «Прайм» — 2 429 000 рублей. Для сравнения, младший TENET T4 с полным приводом в комплектации «Прайм 4WD» оценивается в 2 659 000 рублей без скидок. Правда, эту модель уже сняли с производства, поэтому речь идёт о распродаже остатков у дилеров. Получается, что полноприводный T4 может служить ориентиром по стоимости, но не прямым конкурентом будущей новинки.
Что будет с ценой и спросом
Официальная цена TENET T4L с полным приводом пока не объявлена. Однако если производителю удастся удержать её в районе 2,7 миллиона рублей, предложение получится довольно интересным. Покупатель получит более крупный кроссовер российского производства с турбированным двигателем, семиступенчатым роботом и четырьмя ведущими колёсами. С учётом того, что переднеприводный T4L уже четыре месяца подряд входит в тройку самых продаваемых кроссоверов России, появление новой модификации может ещё сильнее укрепить его позиции.
На мой взгляд, ключевым фактором станет не только сама цена, но и то, насколько быстро автомобиль появится у дилеров. Если запуск полноприводной версии совпадёт с началом зимнего сезона, интерес к ней будет особенно высоким. Россияне традиционно активизируются в выборе автомобилей с четырьмя ведущими колёсами ближе к холодам, и здесь у TENET T4L есть шанс перехватить часть аудитории у конкурентов.
Остаётся открытым вопрос, сможет ли полноприводный T4L стоимостью около 2,7 миллиона рублей потеснить Haval Jolion и TENET T7. С одной стороны, у новинки есть преимущество по размерам и оснащению относительно Jolion. С другой — T7 предлагает больше пространства и уже знаком покупателям. Многое решит точная цена и доступность автомобиля в регионах.